这里祝大家改完都没共振吧！

关于共振，首先我们来了解一下物体的物理特性，任何一样物体，在物理学上都有一个固有频率。

另外就是发动机与排气系统是金属连接在一起的，震动容易传递。

原厂的排气管经过研发部门长期路测，计算得比较精准，排气管结构与发动机工况配合良好，基本不会发生共振（除非生产厂家没有按照设计标准生产零部件）。

但是改装的排气系统多半是未经过专业设计计算及路测的，材质、造型、结构等相当不一致（这也是为什么专业改装产品天价的原因），改换后，安装好（是指安装在车上的）的排气系统的固有频率有可能与发动机某个转速下产生的震动频率一致，根据共振原理，这个震动被放大并产生噪音。

排气共振最大的特征是但发动机工作在某一转速的时候，排气管发出“嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡”的响声，转速一过就没有了，那声音车里车外都能听到，很容易辨认！

最早我的车改换了排气后，2000转和3600转都有共振，经过很多调整最终才消除掉。

我们不能改变购买的排气产品的固有频率，如果一旦发生共振，要解决也很简单

1、把车升起来，踩到共振转速

2、在底下听声音在哪一截发出的，位置很容易辨认

3、在不更换的情况下，有两个简便的方法解除

（1）改变共振部位的形状——用铁锹或者锤子强行使那部分的管子变形，变成坑坑洼洼的，形状变了，固有共振频率也就改变了，跳开发动机工作转速产生的震动，共振就没了。

（2）在共振部位附近加配重——我曾经到建筑工地拿了几个脚手架的连接扣件，拆开了就是两个铁扣，直接夹在共振位置上，增加那个地方的重量，从而改变共振频率，消除共振。当然，只要能扣上去的东西都有这个作用，关键就是加扣上去的扣子重量要够，才能改变原有的共振频率。

（3）加软连接——在头焦到三元之间加装软连接，通过软连接把原来相对牢固的结构打破，使得震动能量的传递衰减，解除排气系统的共振。

必须要注意的，调整完之后，要及时试车，试车分为空转和行车测试，因为有些共振会由于发动机空转和行车带负荷工况时不一样，所以一定要两种情况都试试，确认没有“嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡”声音了，才算交货。

多年的改换经验告诉我，有些问题不是出钱就可以简单解决，很多维修点、改装店可能由于技术经验或者用心程度，不会帮你根除问题，只能自己不断摸索，尽量从已经归还给老师的知识上**般的思考，其实很多东西自己也可以动手解决。

自己的一些实战经验，希望对大家有用。